Letzte Aktualisierung 08.04.19 : Ride for Autism
Leitartikel :
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Tolles V an Sie !
gilles
Veröffentlicht am 19.02.19
BIKER ZU SEIN BEDEUTET
ANDERS ZU ERWARTEN
Leidenschaft...Freiheit...Style...Gemeinschaft
unprätentiös, nur der Wunsch zu teilen und der Wunsch nach einem schönen Treffen
WER BIN ICH ?
Hinter meinem Visier versteckt
gilles, Vater von 5 schönen Mädchen ; Patouche1, Patouche2, Patouche3, Patouche4 und der jüngste, dem wir so viel Mühe hatten, einen originellen Namen zu finden, Patouche5 !
Ich bin auch der stolze Opa von 3 kleinen Mannstücken (Patouche2). Wir sind eine schöne und große Familie, die so oft wie möglich mit Liebe gefüllt ist, weil wir uns nicht zu hart und unruhig machen müssen, sie ist zu Hause. Eine Welt von Care Bears existiert nur in Märchen ! Was den Unterschied ausmacht, ist die Empathie und das zu vergebende Wissen, das Wissen zu lieben, das Wissen zu geben, ohne es als Gegenleistung zu erwarten (da es mich an ein Lied, "unser Lied", an mein Süßes und an mich erinnert ; Ich liebe dich.
Ich wäre am 10. Juli 2019 57 Jahre alt, ein guter und netter Kerl...oder nicht, es ist laut :-D...typischer Krebs, aber wer weiß, wie er den Bullshit wie die anderen macht. Ich habe das Fahrrad immer geliebt, mein erstes richtiges Fahrrad. der Suzuki 125 GT, LE 2-Takt-Doppelzylinder, dann im Chaos ; Honda CBR 650 und 1000, Kawa ZX 9R Ninja, Yamaha Replica auf einer 600 Diversion-Basis, Honda Transalp 600V, sowie einige Motorräder, die ich pünktlich wie Honda Goldwin fuhr, Harley-Davidson 1450 Electra Glide Ultra Classic 2002, Triumph 900 Adventurer 1996 bevor sie zur Geburt von Patouche3 meinen ersten Tandem-Gleitschirmflug entdeckte.
Ich habe mich sofort für die Flugschule Air Fun in Cortaillod angemeldet, nachdem mein zweisitziger Flug beendet war ! dann Lizenz im März 1992, intensives Üben, ca. 200h pro Jahr, Import und Wiederverkauf von Gleitschirmfliegern und Ausrüstung, Gleitschirmfliegerschule, Distanzflüge, lokaler Kantonsclub (ich bin Mitglied des Komitees und der Webmaster der Club-Website) und paf...Intrakranielle Hyper Tension ist im August 2017 sehr schwerwiegend, was bis heute im Januar 2019 (!) noch in Behandlung ist und jeder relativen Kontrolle unterliegt..."Und mit diesem Sir habe ich Ihnen einen Unfall von Rechtes Knie ? Ich habe am 18. Februar 2018 eine Verfügbarkeit" gut verdreht, einige gebrochene Bänder mit einer Bonusfraktur des Tibiaplateaus und andere Komplikationen, die immer noch rehabilitiert werden.
Fazit : mehr Gleitschirmfliegen aus diesen zwei Gründen, Hyperintrakraniale Spannung und Knie.
Aber ich brauche einen Raum der Freiheit, ein Ablassventil, ich möchte den Wind fühlen, die Gerüche der Landschaft und die Mechanik, die Sonne, ich möchte Kontrolle, Adrenalin und Piloten.
Ich will...na dann !
EIN KUNDENSPEZIFISCHES MOTO !
PASSION
Wie die Leidenschaft des Gleitschirmfliegens habe ich eine Leidenschaft für Motorräder. Ich entdecke zufällig die Marke Victory, indem ich einen Indian Scout versuche. Obwohl die Polaris-Gruppe die falsche Entscheidung getroffen hat, Victory am 9. Januar 2017 nicht mehr zu produzieren, hat sie mir sofort gefallen. Außerdem fahre ich mit einem Victory Octane ein wenig "Schweizer", während ich ein Motorrad in den USA bauen lasse, weil der Motor bei der SwissAuto Wenko AG entwickelt wurde ! Ich bin der erste Mechaniker meines Motorrads. Ich sorge dafür, dass es reibungslos läuft und eine grundlegende Wartung hat. Die wichtigen Serviceleistungen werden zumindest solange gewährt, als die Garantie gültig ist. Bis Juni 2021 garantierte Victory seinen Motorrädern 5 Jahre Ersatzteile und Arbeit, ohne Kilometerbegrenzung ! Der Octane ist jung und bereits "Sammler" wie alle Victory, was ihn noch einzigartig macht. Ich fahre immer gut gerüstet für meine Gesundheit, aus Respekt vor meinem Leben, für meine Familie und meine Freunde.
COMPLIANCE
Alter macht dich weise...obwohl ! Weisheit wird erworben. Mein Fahren ist weit von dem entfernt, das ich in Kawa Ninja hatte. Das bedeutet nicht, dass es schlau war! Was dagegen ist, ist zu erkennen und zu verstehen, dass die Straße nicht "nur ich" ist. Arschlöcher gibt es so viel auf dem Motorrad wie im Auto, na ja, oft ist es das Gleiche, der Autofahrer "basic asshole" ist leider manchmal Biker :-P. Aber ich bin kein Lektiongeber und möchte nicht die Funktion eines Organspenders übernehmen. Machen Sie es wie ich, "Safe Ride", beobachten und antizipieren, die Regeln sind für alle da und das ist in Ordnung. Wenn Sie sich an einen erinnern müssen, müssen Sie sich mindestens an diese Regel erinnern : Die Basis ist "Ihre Vision erweitert, mit anderen Fahrern, suchen Sie nach uns, bemühen Sie sich, vorher zu verstehen, zu antizipieren und zu handeln reagieren und/oder leiden müssen !". Ansonsten auf der Rennstrecke fahren und genießen !
FRIENDSHIP
Ich mag Menschen, ohne sie zu kennen, bevor ich mich ihnen nähere, es liegt in meiner Natur. Ich bin sehr intuitiv, ich arbeite mit dem Gefühl, ich irre mich selten, aber ich bin nicht unfehlbar. Die Enttäuschungen sind grausamer. Es dauert nicht lange, bis ich weiter gehe, wenn es sich nicht lohnt, ich nicht Denken Sie nicht, dass Sie nachtragend sind, aber wenn Sie in den Stiefeln stecken bleiben, bleibt der Geruch lange erhalten ! Ich wechsle meine Stiefel und das Arschloch wird keine Gelegenheit haben, sie zu verschmutzen. Ich habe Freunde, echte Freunde und Freunde, diejenigen, die nicht vor Gericht stehen, keine Täuschung, keine Cheats, immer da und es ist immer wechselseitig. Ich habe auch gute Freunde und Freunde, mit allen von ihnen sind dies schöne Ausflüge, Abende, Lachen, Weinen, Freuden, Schmerzen und Teilen, die unser Leben und unsere Freundschaften ausmachen, die weder die Entfernungen noch die Frequenzen von Besuche können diese Freundschaften nicht zerstören.
CREATION
Ich mag es zu kreieren, ich bin kein Künstler, weit davon entfernt, aber ich schaffe es, vor allem auf der Website, diese Seite ist ein Beispiel. Ich zeige mein Designwissen und meine Schreibfähigkeiten, während ich mich vorstelle. über mein Fahrrad reden, meine Wünsche. Ich bin auch in den Bereichen Grafikdesign, Sublimationsdruck, Laser (Forever No-Cut), Vinyl Flex und Floc, Vinylmarkierung an Fahrzeugen, Vitrinen, Wanddekorationen tätig. Ich weiß sehr gut, wie man einen Trotec Speed Lasergravierer verwendet. Praktisch alles stammt aus meiner alten Tätigkeit, als ich meine Gleitschirmschule hatte, zum Markieren von T-Shirts, Jacken, Gleitschirmen, Schulbussen und Autos usw. Ich war bis vor kurzem Fahrer Carpostal, wurde wegen Krankheit abgewiesen und versuche, mich möglichst in das Webdesign und die Markierung von Textilien/Objekten umzuwandeln, die ich als Freelancer oder Mitarbeiter bereits gut kenne. Der Anruf wird gestartet :-D
Veröffentlicht am 19.02.19 / Letzte Aktualisierung 03.03.19
Polaris, Victory Motorcycles und der Octane im Detail
(Victory Motorcycles 1998-2017 / produktion Octane : 2016-2017)
Die Geschichte der Polaris & Victory Motorcycles im Allgemeinen und des Octane im Besonderen, der Entwicklung und des Designs sowie der technischen Daten. Alle Victory-Modelle wurden zwischen 1998 und 2017 veröffentlicht.
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